模具联盟网讯 就钢厂来说,钢厂传统销售模式主要有三种,第一是钢厂直接销售,第二是钢厂通过电子商务平台进行销售,第三是通过贸易商的分销体系进行销售。
“目前这三种结构发生了很大变化,第一,钢铁企业开始扩大直销比重。第二,增加平台和互联网的销售,第三,减少贸易商的分销。”金模钢铁网首席分析师罗百辉表示,每个钢厂直销比例不同,如宝钢股份目前比例高达80%。钢铁电子商务走在所有工业行业前列,就电商平台来说,很多大型钢厂都有涉猎。每个钢铁生产企业都要进军电子商务。而作为中间枢纽的钢贸商,则由过去线下贸易转到线上电子商务,中间商最具爆发力。目前,钢贸商主要有三大发展方向,第一,自己做大做强,与一些钢铁厂保持良好关系;第二,优秀的钢贸商需转型成为平台服务商;第三,钢贸服务商要拓展多元化服务。
钢铁电子商务平台在竞争方面,之前处于群雄并起的春秋时期,但预计在2014年将进入战国时期,工信部信推司副司长董宝青表示,可能2014年以后工信部就只需跟踪十家平台,再过五年之后,这个行业也许就剩五家平台了。
近年来,钢铁流通行业转入微利阶段,倒逼钢铁物流企业从投机型向服务型转型。2008年国内钢价的最大波幅达到2550元/吨,2010年为960元/吨,2013年为690元/吨,这使得钢铁业传统的多级销售体系迅速衰落,做服务、建平台,实现线上线下融合发展成为新的选择。
钢铁电商交易方式、商业模式、品种、规模等不尽相同。董宝青称,“发展的路径不一样。可能2014年以后,只需跟踪10家平台。随着行业的不断发展,我们将找到成熟的商业模式,资源也会慢慢集中到"战国七雄"手里。未来这些平台的竞争就是体系对体系的竞争,或者生态圈对生态圈的竞争。”
“现在最有竞争力的就是钢铁物流,这是前提和关键。所以,谁率先突破物流体系问题,谁的交易量才能提升。”对于钢铁电商行业的趋势和走向,董宝青认为,“现在实际上是四业融合,即流通业、制造业、服务业、金融业已经开始走向融合,而且是深度融合。如今已经很难说它是流通业,是制造业,还是服务业,或者金融业,实际上,融合以后,这些就一体化了,因此,钢铁电商应该带着"四业融合"的理念去研究钢铁业的发展。”
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